心若改變,則態(tài)度改變;態(tài)度改變,則習(xí)慣改變;習(xí)慣改變,則人生改變
1、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范:求城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范的**版!。!2、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范:做城市住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計需要參考哪些規(guī)范?《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 《村鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》 《城市規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 《市政工程勘察規(guī)范》 《城市供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》 《室外給水設(shè)計規(guī)范》 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 《城市熱力網(wǎng)設(shè)計規(guī)范》 《城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/ 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 《城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范》 《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》 《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》 《城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》 《城市生活垃圾衛(wèi)生填埋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《城市糞便處理廠(場)設(shè)計規(guī)范》 《公園設(shè)計規(guī)范》 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 《民用建筑設(shè)計通則》 《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》 《民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)程》 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》 《住宅設(shè)計規(guī)范》 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 《及以下變電所設(shè)計規(guī)范》等其他專業(yè)設(shè)計規(guī)范。 3、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范:《城市居民區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》摘自中華人民共和國**標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范GB—93(年版)居住區(qū)的道路規(guī)劃,應(yīng)遵循下列原則: 根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式,應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì),便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式; 小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行,道路通而不暢,避免往返迂回,并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行; 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系,以及建筑物布置的多樣化; · · 關(guān)注微信公眾號:挪車小黃碼 · 官方免費領(lǐng)取:挪車碼,車主雙方虛擬號碼,隱私保護(hù),拒絕騷擾,違章查詢,免費使用!--挪車電話 官網(wǎng):https://www.nuoche.cc/ · · 當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級道路時,應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾; 在地震烈度不低于六度的地區(qū),應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求; 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求; 城市舊區(qū)改建,其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點,保留和利用有歷史文化價值的街道; 應(yīng)便于居民汽車的通行;同時保證行人、騎車人的安全便利。 (取消該款) 居住區(qū)內(nèi)道路可分為:居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級。其道路寬窄,應(yīng)符合下列規(guī)定: 居住區(qū)道路:紅線寬度不宜小于; 小區(qū)路:路面寬6m-9m,建筑控制線之間的寬度,需敷設(shè)供熱管線的不宜小于;無供熱管線的不宜小于; 組團(tuán)路:路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度,需敷設(shè)供熱管線的不宜小于;無供熱管線的不宜小于8m; 宅間小路:路面寬不宜小于2.5m; 在多雪地區(qū),應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪的面積,道路寬度可酌情放寬,但應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定。 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡規(guī)定,應(yīng)符合下列規(guī)定: 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合表規(guī)定; 機(jī)動車與非機(jī)動車混行的道路,其縱坡宜按非機(jī)動車道要求,或分段按非機(jī)動車道要求控制。 山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計,應(yīng)遵循下列原則: 車行與人行宜分開設(shè)置自成系統(tǒng); 路網(wǎng)格式應(yīng)因地制宜; 主要道路宜平緩; 路面可酌情縮窄,但應(yīng)安排必要的排水邊溝和會車位,并應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定。 居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置,應(yīng)符合下列規(guī)定: 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出人口;居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連;機(jī)動車道對外出人口間距不應(yīng)小于。沿街建筑物長度超過時,應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過,當(dāng)建筑物長度超過時,應(yīng)在底層加設(shè)人行通道; 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時,其交角不宜小于75°;當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時,應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接; 進(jìn)入組團(tuán)的道路,既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行,又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi); 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心,應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于2.5m,縱坡不應(yīng)大于2.5%; 居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于,并應(yīng)在盡端設(shè)不小于×的回車場地; 當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8%時,應(yīng)輔以梯步解決豎向交通,并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道; 在多雪嚴(yán)寒的山坡地區(qū),居住區(qū)內(nèi)道路路面應(yīng)考慮防滑措施;在地震設(shè)防地區(qū),居住區(qū)內(nèi)的主要道路,宜采用柔性路面; 居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離,應(yīng)符合表規(guī)定; (取消該款) 居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫,并應(yīng)符合下列規(guī)定; 居民汽車停車率不應(yīng)小于10%; 居住區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%; 居民停車場、庫的布置應(yīng)方便居民使用,服務(wù)半徑不宜大于; 居民停車場、庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。 至于征求意見嘛,據(jù)我所知有和沒有區(qū)別不大,都是走走過場。 |